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Hemos hablado sobre el tapón TTB antes de su lanzamiento al mercado. Normalmente, este tipo de producto requería una zapata (Rod Shoe). Ahora ya no tienes que descargar (retirarlas del pozo) las barras de perforación, este tapón de cementación-desviacion puede instalarse rápida y fácilmente, directamente por la broca. Además, se puede utilizar en una línea estándar NQ o HQ. Se necesita una zapata o core lifter case liso, así como un adaptador para la parte posterior para que pueda canalizar todo el flujo de la bomba a través del tubo interior. Dicho esto, hoy nos gustaría mostrarle cómo armar y usar el tapón TTB.

Se acabó el tiempo en el que tenías que descargar (retirarla del pozo) las barras de perforación, para instalar un tapón para cementar o desviar un sondaje o para bloquear la entrada de agua en el pozo.

¿Te preguntas cómo funciona el tapón TTB? Te lo mostraremos.

PASO 1
UN SISTEMA SIMPLE

Es muy simple. Debe comenzar con un cabezal de tubo interior (head assy) estándar, el ensamble de tubo interior que utiliza durante el trabajo normal de perforación. Ahora imagina que por alguna necesidad requieres cementar para acuñar o bloquear la entrada de agua.

PASO 2
COMIENCE CON UN TUBO INTERIOR ESTANDAR

Tome el tubo interior estándar, con el que acabas de hacer la última corrida (perforación) y mida la longitud de operación (es decir, la longitud del borde de la zapata (core lifter case) hasta el borde inferior del anillo de acero (landing shoulder), así como la longitud entre el borde inferior del anillo de acero (landing shoulder) y la parte posterior de la tapa de tubo interior (innner tube cap). Ahora está listo para poner el adaptador del tapón TTB a la parte inferior del cabezal (head assy) estándar.

Solamente, retire el conjunto del cojinete inferior (lower bearing assembly) completo, con el cuerpo del pestillo inferior (lower latch body), el anillo de acero (landing shoulder), el buje indicador de aterrizaje (Landing Indicator Bushing) y la billa (Steel Ball, 22mm). Ahora, tome el adaptador del cuerpo del pestillo inferior (lower latch body adapter) del tapón TTB, ensamble el adaptador del tapón TTB y el tubo interior y ajuste las medidas de longitud del cabezal desde el landing shoulder hasta el inner tube cap , de acuerdo a la longitud del cabezal medida previamente. Luego, apriete el componente de forma segura como lo haría normalmente con un cabezal (head assy) estándar. Coloque el buje indicador y la billa en el adaptador inferior. Conecte todo al conjunto superior del cabezal y apriete. Luego debe agregar un tubo interior (1.5 m o 3 m de largo) o un tubo alargado. Luego retire el core lifter case y reemplácela con el core lifter case liso, proporcionado en el kit del tapón TTB. Esto es una parte necesaria que facilitará el paso del tapón TTB a través de la broca. Ahora ya tienes listo el ensamble del tubo interior y el core lifter case liso, así como también el ensamble superior del cabezal con el adaptador del tubo interior.

Estás listo para el siguiente paso.

PASO 3
CARGADO DEL SISTEMA DEL TAPON TTB

Now you need to load the plug system. Insert the grout plug grappler into your inner tube assembly, once inserted into the inner tube just past the grapple, carefully remove the zip tie to release the dogs. Do not push this assembly too far down into the tube as you will need to access it for the next step. Now take your adapter, which has a cone-shaped bore, and thread it onto your inner tube. (at this point you should still see the male threaded end of the grabble assembly protruding from inside the adapter. Now take the seal portion which has a female thread and thread it onto the end of your grapple and tighten snuggly by hand. Lubricating the seal with linseed oil or a similar biodegradable oil will allow it to slide through the loading chamber. You can now push the plug assembly firmly down into the cone adapter and connect the water adapter cap to close the loading chamber assembly.

PASO 4
AJUSTE DEL ADAPTADOR DE LA CÁMARA DE CARGA SEGÚN EL FLUJO DE AGUA

El siguiente paso es ajustar el adaptador de la cámara de carga (Loading chamber), para el ingreso de flujo de agua al cabezal del tubo interior. Simplemente conecte la manguera de agua y aplique una baja presión de agua. Esto empujará el sello fuera de la cámara (Loading chamber), comprimiéndolo y deslizándolo dentro del tubo interior. Cuando el sello se comprime dentro del tubo interior y alcance el punto correcto, el agua comenzará a salir por el orificio de desfogue de la cámara de carga (Loading chamber). Sabrás que este paso habrá terminado cuando veas fluir el chorro de agua.

PASO 5
DOBLE ENSAMBLAJE

Al terminar el paso 4, retire el conjunto de la cámara de carga (Loading chamber) del tubo interior. Cuando retira la tapa, el sello (goma amarilla) estará dentro del tubo interior. El tapón TTB se encuentra dentro del tubo interior con la goma comprimida. Así que ahora se encuentra este conjunto del tapón TTB y la goma amarilla dentro del tubo interior.

PASO 6
COLOCACIÓN Y REEMPLAZO DEL INNER TUBE CAP

Ahora, tome este conjunto, el tubo interior con el tapón TTB adentro y conéctelo al cabezal del tubo interior (inner tube cap). Embone todo y verifique nuevamente que la longitud sea la misma que la del cabezal estándar que estuvo perforando.

Asegúrese de colocar la billa en el buje indicador de aterrizaje (Landing Indicator Bushing), antes de introducir el tubo interior en el tubo de perforación. Esto permitirá un tiempo de descenso normal y un adecuado ciclo de bombeo, hasta que el conjunto del tubo interior alcance la posición de parada dentro del core barrel. Luego verá una indicación de detención, como suele ser el caso durante la perforación normal. En este momento, aumente lentamente la presión hasta que vea la caída de presión de agua, lo que indica que el conjunto del sello y el tapón TTB han sido empujados hacia el fondo del barel y que fue completamente expulsado de la broca. Cuando la presión del agua cae, esto indica que el sello ha sido expulsado del tubo interior y que puede recuperar el conjunto del tubo interior.

El sondaje ahora está bien tapado, listo para inyectar cemento. ¡Es tan simple como eso!

Mire un video que explica el procedimiento.